En particulier dans les bouchons de la route des vacances, la climatisation de voiture fait toute la différence entre les conducteurs à bout de patience et les conducteurs sereins.
Le climatiseur de voiture permet de rester dans une température supportable dans ce qui n’est rien d’autre qu’une boîte de métal fermée et exposée au soleil, qui peut atteindre 50 degrés et plus à l’intérieur de l’habitacle !
Dans ce guide, toutes les réponses à vos questions pour entretenir votre clim auto.
Comment fonctionne la clim auto ?
Une climatisation de voiture fonctionne comme n’importe quel autre dispositif réfrigérant : un compresseur, un condenseur (radiateur de refroidissement muni d’un ventilateur) et un détendeur font monter un gaz frigorigène à haute pression et le refroidissent par évaporation (le gaz passe d’un état gazeux à liquide).
Puis l’air est soufflé dans l’habitacle du véhicule grâce à la ventilation (soufflerie), elle est gérée par un pulseur d’air.
La fonction « refroidissante » est véritablement assurée par l’évaporateur (ou « refroidisseur d’air ») qui va engendrer une évaporation progressive du liquide en absorbant par filtres les traces d’humidité et les poussières.
La seule différence avec le climatiseur de maison étant qu’ici, l’énergie utilisée n’est pas électrique, mais thermique. Bien qu’il faille ajouter une nuance à cela : de plus en plus de constructeurs équipent leurs véhicules d’un système de climatisation « tout électrique ».
Le climatiseur de voiture est un climatiseur rechargeable.
Clim de voiture : consomme-t-elle vraiment plus de carburant ?
Oui, jusqu'à 35% supplémentaires !
La surconsommation de carburant est due à la puissance nécessaire pour entraîner la courroie du compresseur (1 L de carburant aux 100 km parcourus avec la climatisation en marche).
Il est cependant facile de remédier à cette surconsommation :
- en optant pour une alimentation 100 % électrique
- en posant des pare-soleil pour « isoler » l’habitacle
- en n'ouvrant pas les fenêtres lorsque vous roulez (frein aérodynamique.), ce qui consomme plus d’essence que la clim
- en limitant la différence entre la température extérieure et la température intérieure du véhicule à 5 °C.
On estime malheureusement que l’impact de la climatisation automobile sur la production de gaz à effets de serre représente 480 tonnes de CO2 supplémentaires par km parcourus par les 16 millions de véhicules européens…
Comment (bien) utiliser la clim de voiture ?
- Ne lancez pas la climatisation à fond tout de suite. Le choc thermique pourrait fendre votre pare-brise et consommer 25 à 35 % plus de carburant !
- Ouvrez les vitres de l’habitacle le temps de rafraîchir l’habitacle avec un air sain et de faire baisser la température à l’intérieur du véhicule avant de lancer progressivement la climatisation.
- Éteignez votre climatisation quelques minutes avant de descendre de la voiture. Cela permettra également au ventilateur de voiture de sécher sans humidité.
- En hiver, faites tourner votre clim une fois par semaine pour décrasser votre climatisation.
- Activez la fonction « recyclage » pour récupérer l’air frais de l’habitacle et de limiter la consommation d’énergie.
- Ne dirigez pas le flux directement sur les passagers ou le conducteur, mais vers le plafond, pour une circulation de l’air optimale.
Gardez toujours les fenêtres fermées quand vous utilisez le système d’air conditionné.
Principale cause panne climatisation voiture : ne pas l’utiliser !
Dans la majorité des cas, la panne du climatiseur voiture est due au fluide frigorigène (vide ou fuite) ou à un problème électrique sur le compresseur. Dans les deux cas il est presque impossible de le réparer soi-même, car il faut démonter le tableau de bord, purger et manipuler des fluides réglementés : direction l’atelier.
Les garagistes constatent tous la même chose : la panne de climatiseur auto est majoritairement due au mauvais entretien et à l’utilisation trop rare de la climatisation, les tuyaux finissent par sécher et fuir et le compresseur par se « gripper ».
Les différents modèles de climatiseur de voiture
Il existe des variations dans les systèmes de climatisation pour automobile :
- Airco manuel : le plus simple et le le plus économique, vous ajustez vous-même la température et la puissance de ventilation grâce au bouton d’air.
- Airco semi-automatique : vous réglez manuellement la ventilation, mais la température est ajustée de manière automatique au moyen de capteurs.
- Airco automatique : on l’appelle aussi « Climate Control ». Plusieurs capteurs analysent la température, la vitesse du véhicule, le régime moteur, la qualité de l’air et les UV. Vous indiquez au départ la température souhaitée, et les capteurs font le reste.
Le climatiseur de voiture 12 V (portable)
On l’appelle aussi parfois « climatiseur voiture allume-cigare ». Ce climatiseur mobile pour voiture est un climatiseur compact doté d’une ventilation d’une puissance maximale de 60 W, pour un prix moyen de 80 €.
Ce type de climatiseur fonctionne avec une petite réserve d’eau (et/ou de glaçons ou ice pack) qui sera évaporée dans l’habitacle une fois rafraîchi. Il n’utilise aucun gaz ou liquide frigorigène.
Certes, ses performances sont moins intéressantes que celles d’une climatisation intégrée, mais il a l’avantage de pouvoir être facilement installé : il suffit de brancher !
Peut-on faire installer la climatisation sur une voiture qui n’est pas équipée ?
C’est une modification assez compliquée à réaliser et qui peut coûter très cher.
Les garagistes affiliés aux marques (concessionnaires) ne se lanceront pas dans cette opération trop complexe : monter un compresseur, un condenseur, un radiateur, un évaporateur et divers filtres et faisceaux, et de surcroît trouver des pièces d’origine.
Dans des cas exceptionnels (voiture de collection), cela pourrait être fait par un garagiste indépendant, mais il vous en coûtera plusieurs milliers d’euros.
Avantages et inconvénients de la climatisation de voiture
Avantages
Inconvénients
Quand et pourquoi recharger la clim d’une voiture ?
L’entretien de la climatisation de voiture n’est pas juste une question de longévité, c’est une question de santé pour les utilisateurs et de problèmes techniques évités pour votre voiture (surconsommation…)
- La recharge de climatisation (fluide réfrigérant) doit être remplacée au maximum tous les 3 ans
- Les bouches de soufflage doivent être nettoyées et désinfectées 1 à 2 fois par an
- Les fuites de gaz doivent être surveillées et repérées
- La courroie d'accessoire doit être vérifiée
- Le fluide frigorigène changé doit être récupéré et recyclé dans le respect de l’environnement
- Le filtre habitacle et la ventilation doivent être nettoyés, 1 fois par an, ou tous les 15 000 km
- Le filtre déshydrateur doit être entretenu tous les 2 ans pour éviter des dommages sur le compresseur
Combien de temps dure une recharge de climatisation voiture ?
La durée de vie d’une recharge de clim auto va dépendre de votre fréquence d’utilisation, mais en moyenne une recharge dure 3 ans.
Le coût d’une recharge de climatisation est en moyenne de 70 €, hors panne ou réparation à faire sur le compresseur.
Comment recharger le gaz du climatiseur de voiture soi-même ?
Le gaz frigorigène est toxique et dangereux.
Sa manipulation est réservée aux professionnels détenant une attestation de capacité. Cette manipulation présente des risques (brûlures, intoxication, accident ophtalmique, réaction respiratoire, risque d’explosion…)
Nous vous conseillons donc vivement de laisser cette tâche à votre garagiste.
Certaines personnes préfèrent procéder seules pour faire une recharge clim voiture pas chère. Pour faire soi-même la recharge de gaz de clim voiture, on utilise un kit climatisation universel pour voiture disponible dans le commerce.
Ces kits comprennent généralement un ensemble de jauges amovibles pour remplir le réservoir de réfrigérant ainsi qu’une quantité de fréon (pour les systèmes de climatisation compatibles R-134A uniquement).
Pour recharger sa climatisation soi-même (sans tirage au vide) :
- Utilisez un kit recharge avec manifold
- Vous aurez besoin d’un flexible de recharge avec manomètre intégré et de raccord HP et BP
- Branchez le raccord rapide sur la BP (basse pression), jamais sur la haute pression en le clipsant sans percuter la valve
- Attention à bien vérifier que le joint est en place avant de percuter la canette de gaz. Percer la canette (tête en bas) en vissant doucement le robinet et desserrer pour laisser passer le gaz
- Démarrez le véhicule puis actionnez la climatisation (au maximum)
- Maintenez la canette tête en bas et surveillez le manomètre pour savoir quand la charge est atteinte
- Une fois votre système rempli, fermez le robinet de la canette
- Déconnectez la valve du véhicule, et dévisser lentement la canette
Si le compresseur est défectueux il convient de le faire voir par un professionnel de la mécanique auto. Sachez cependant que cette pièce est la plus délicate et aussi la plus coûteuse. (Si le compresseur doit être changé, vous en aurez pour une somme rondelette qui peut dépasser 1000 €.)
Demandez l'aide d'un Chauffagiste pour choisir votre système de climatisation
Comment nettoyer le circuit de climatisation d’une voiture ?
- Commencez par changer le filtre d’habitacle ou, s’il est peu sale, nettoyez-le avec un chiffon et un aspirateur.
- Nettoyez votre circuit de climatisation/ventilation avec un nettoyant de climatisation en bombe.
- Ouvrez les fenêtres pour évacuer le produit et les résidus de l’habitacle.
Quel est le prix d’entretien de la clim de voiture ?
Prix d’une recharge de gaz réfrigérant : 60 à 80 € seule, jusqu’à 400 € avec la main-d’œuvre (le prix varie énormément d’un garage à l’autre !)
Prix d’un changement de filtre d’habitacle : 20 à 60 €
Prix d’une réparation de condenseur : 150 à 200 €
Prix d’un remplacement de compresseur : 500 à 1000 €
Prix d’un forfait entretien de clim auto (nettoyage, purification) : 100 à 150 €
Comment rafraîchir une voiture sans climatisation ?
- À l’arrêt et à l’ombre, avant de partir, ouvrez toutes les fenêtres, y compris le coffre, pour forcer l’air chaud à sortir.
- La nuit, laissez vos fenêtres légèrement entrouvertes.
- Garez-vous à l’ombre.
- Placez un chiffon humide ou une poche de glace devant les ventilateurs.
- Placez un pare-soleil la journée en stationnement.
- Posez des films solaires sur les vitres latérales et le pare-brise arrière.
- Ne surchargez pas l’habitacle
- Utilisez un ventilateur portatif, qui se branche sur la prise allume-cigare ou USB.
- Choisissez des vitres teintées antiUV.
- Roulez durant les heures les plus fraîches de la journée.
- Choisissez des itinéraires à l’ombre : les routes longées par des arbres sont souvent plus ombragées que les autoroutes.
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